電圧レギュレータの基本的な分類

1.オルタネータ電圧レギュレータは、次のように分けることができます。

(1) 接触式電圧レギュレータ

接触式電圧レギュレータは以前から使用されていました。このレギュレータは、接点の振動周波数が遅く、機械的慣性と電磁慣性を有し、電圧調整精度が低く、スパークを起こしやすく、大きな無線干渉、信頼性が低く、寿命が短い。は削除されました。

(2) トランジスタレギュレータ

半導体技術の発展に伴い、トランジスタレギュレータが採用されています。その利点は、三極管のスイッチング周波数が高く、スパークが発生しないこと、および調整精度が高いことです。また、軽量、小型、長寿命、高信頼性、低無線干渉の利点も備えています。現在、東風、済坊、さまざまなミッドレンジモデルで広く使用されています。

(3) 集積回路レギュレータ

トランジスタレギュレータの利点に加えて、集積回路レギュレータは超小型で、発電機(内蔵レギュレータとも呼ばれる)の内部に設置され、外部配線を低減し、冷却効果を向上させます。彼らは現在サンタナで広く使用されています。アウディと他の車のモデル。

(4) コンピュータ制御レギュレータ

システムの総負荷が電気負荷検出器によって測定された後、信号が発電機コンピュータに送信され、次いでエンジンコンピュータが発電機電圧レギュレータを制御して、磁界回路を適時にオン/オフし、電気システムの正常な動作を確実に保証し、 電気システムの正常な動作を保証するために。バッテリーをフル充電することで、エンジン負荷を軽減し、燃費を向上。このようなレギュレータは、上海ビュイックや広州ホンダなどの自動車発電機に使用されています。

2. 電圧レギュレータ [1] は次のように分けることができます。

(1) 内部接地型レギュレータ

内部接地型オルタネータとのマッチングに適した電圧レギュレータは、内部接地型レギュレータと呼ばれます。

(2) 外部接地型レギュレータ

外部接地型オルタネータとのマッチングに適した電圧レギュレータを外部グランド型レギュレータと呼びます。

使用中、トランジスタレギュレータは、車のマニュアルに記載されているレギュレータを使用するのが最善です。代わりに他のモデルを使用する場合、代替レギュレータは、公称電圧などの指定されたパラメータが元のレギュレータと同じである点を除いて、元のレギュレータと同じでなければなりません。接地形態は同じですが、そうしないと、励磁回路の故障により発電機が正常に動作しないことがあります。集積回路レギュレータの場合、専用にする必要があり、交換することはできません。